Aoedi AD365 в момента доминира на пазара на видеорегистратори, като се гордее с впечатляващ 8MP сензор за изображения, различни режими за наблюдение при паркиране и разширени функции, достъпни чрез свързаност със смартфон.Пътуването на камерите за регистратор обаче не беше нищо друго освен забележително.От епохата, когато Уилям Харбек представи камера с ръчно задвижване на трамвай на Виктория, за да заснеме пътуването за филмовия екран, камерите за контролно управление претърпяха значителни трансформации, еволюирайки в незаменимите устройства, на които разчитаме днес.Нека се задълбочим в историческата хронология на камерите за управление и да оценим как те са се превърнали в основен спътник на всеки шофьор.
Май 1907 г. – Харбек заснема пътя отпред от движещо се превозно средство
На 4 май 1907 г. град Виктория става свидетел на уникален спектакъл, когато човек обикаля улиците му в трамвай, оборудван със особен апарат, подобен на кутия.Този човек, Уилям Харбек, беше поверен от Канадската тихоокеанска железница да създаде филми, показващи красотата на западните провинции на Канада, целящи да привлекат заможни европейски пътници и заселници имигранти.Използвайки своята ръчна камера, Харбек засне Виктория, която пътува из града и заснема живописни гледки по крайбрежието.Очакваше се получените филми да послужат като прекрасна реклама за града.
Начинанието на Харбек се простира отвъд Виктория;той продължи снимачното си пътуване, насочвайки се на север към Нанаймо, изследвайки езерото Шониган и накрая преминавайки към Ванкувър.Пътувайки с канадската тихоокеанска железница, той имаше за цел да улови спиращи дъха гледки към каньона Фрейзър и живописните пейзажи между Йейл и Литън.
Въпреки че не е видеорегистратор в съвременния смисъл, камерата на Harbeck с ръчно завъртане документира пътя пред вас от предната част на движещо се превозно средство, поставяйки основата за по-късното развитие на регистраторите.Общо той продуцира 13 филма с една макара за железопътната компания, допринасяйки за ранната история на изследването и популяризирането на киното.
Септември 1939 г. – Кинокамера в полицейска кола заснема доказателства
На 4 май 1907 г. град Виктория става свидетел на уникален спектакъл, когато човек обикаля улиците му в трамвай, оборудван със особен апарат, подобен на кутия.Този човек, Уилям Харбек, беше поверен от Канадската тихоокеанска железница да създаде филми, показващи красотата на западните провинции на Канада, целящи да привлекат заможни европейски пътници и заселници имигранти.Използвайки своята ръчна камера, Харбек засне Виктория, която пътува из града и заснема живописни гледки по крайбрежието.Очакваше се получените филми да послужат като прекрасна реклама за града.
Начинанието на Харбек се простира отвъд Виктория;той продължи снимачното си пътуване, насочвайки се на север към Нанаймо, изследвайки езерото Шониган и накрая преминавайки към Ванкувър.Пътувайки с канадската тихоокеанска железница, той имаше за цел да улови спиращи дъха гледки към каньона Фрейзър и живописните пейзажи между Йейл и Литън.
Въпреки че не е видеорегистратор в съвременния смисъл, камерата на Harbeck с ръчно завъртане документира пътя пред вас от предната част на движещо се превозно средство, поставяйки основата за по-късното развитие на регистраторите.Общо той продуцира 13 филма с една макара за железопътната компания, допринасяйки за ранната история на изследването и популяризирането на киното.
Въпреки че не беше филм, неподвижните снимки бяха достатъчни, за да дадат неоспоримо свидетелство в съда.
Октомври 1968 г. – Trooper TV
В развиващия се пейзаж на автомобилната технология, използването на камери за автомобили продължава да се свързва предимно с превозни средства на правоприлагащите органи.Наричана „Trooper TV” в изданието на Popular Mechanics от октомври 1968 г., тази настройка включва камера Sony, монтирана на таблото, придружена от малък микрофон, носен от полицая.На задната седалка на автомобила са били разположени видеорекордерът и мониторът.
Оперативният механизъм на камерата включва запис на 30-минутни интервали, което изисква служителят да превърти лентата назад, за да продължи да записва.Въпреки способността на камерата автоматично да се адаптира към променящите се условия на светлина през деня, обективът се нуждаеше от ръчна настройка три пъти: в началото на смяната, преди обяд и привечер.Тази ранна система за камери за автомобили, струваща около 2000 долара по онова време, бележи значителна стъпка в интегрирането на технологията за видеозапис в превозните средства на правоприлагащите органи.
Май 1988 г. – Първото преследване с полицейска кола е заснето от началото до края
През май 1988 г. детектив Боб Сърдженър от полицейското управление на Береа в Охайо постига важен момент, като заснема първото автомобилно преследване от началото до края с видеокамера, монтирана в колата му.По време на тази ера автомобилните камери бяха значително по-обемисти от съвременните камери за управление и често бяха монтирани на стативи, прикрепени към предните или задните прозорци на автомобила.Записите са записани на VHS касети.
Въпреки обема и ограниченията на технологията по онова време, такива кадри придобиха популярност през 90-те години и се превърнаха в източник на вдъхновение за телевизионни предавания като „Ченгета“ и „Най-дивите полицейски видеоклипове в света“.Тези ранни системи за автомобилни камери изиграха решаваща роля в изобразяването на местопрестъпленията и повишаването на безопасността на служителите, въпреки че прехвърлянето и съхранението на записи представляваше предизвикателства поради аналоговия формат.
Февруари 2013 г. – Челябинският метеор: сензация в YouTube
До 2009 г. видеорегистраторите бяха предимно ограничени до превозни средства на правоприлагащите органи и едва когато руското правителство легализира използването им, те станаха достъпни за широката общественост.Решението беше продиктувано от необходимостта да се бори с нарастващия брой фалшиви застрахователни искове и да се отговори на опасенията, свързани с корупцията в полицията.
Широкото възприемане на камери за управление сред руските шофьори стана особено очевидно през февруари 2013 г., когато Челябинският метеор избухна над руското небе.Над милион руски шофьори, оборудвани с камери за управление, заснеха грандиозното събитие от различни ъгли.Кадрите бързо се разпространиха в световен мащаб, показвайки метеора от различни гледни точки.
Това събитие отбеляза повратна точка и шофьорите по целия свят започнаха да използват камери за управление, за да документират пътуванията си, надявайки се да уловят всичко - от застрахователни измами до неочаквани и извънредни инциденти.Запомнящи се моменти, като кацане на ракета близо до кола в Украйна през 2014 г. и катастрофата на самолета на TransAsia над магистрала в Тайван през 2015 г., бяха уловени от видеорегистратори.
Основана през 2012 г., BlackboxMyCar стана свидетел на възхода на записите от камерите за управление като нова сензация в платформи като YouTube и дори в мемовете, подчертавайки нарастващата популярност на тези устройства сред шофьорите.
Май 2012 г. – Коя беше първата камера за регистрационно табло, носена от BlackboxMyCar?
Първоначално BlackboxMyCar включва камери за управление като FineVu CR200HD, CR300HD и BlackVue DR400G.Между 2013 г. и 2015 г. бяха представени допълнителни марки, включително VicoVation и DOD от Тайван, Lukas от Южна Корея и Panorama от Китай.
Към днешна дата уебсайтът предлага разнообразна и уважавана селекция от марки видеорегистратори.Те включват BlackVue, Thinkware, IROAD, GNET и BlackSys от Южна Корея, VIOFO от Китай, Nextbase от Обединеното кралство и Nexar от Израел.Разнообразието от марки отразява непрекъснатото разширяване и развитие на пазара на видеокамери през годините.
Всички първокласни видеорегистратори от Южна Корея ли са?
През 2019 г. в Корея имаше приблизително 350 производители на видеорегистратори.Някои добре известни имена включват Thinkware, BlackVue, FineVue, IROAD, GNET и BlackSys.Популярността на видеорегистраторите в Корея може да се свърже с примамливите отстъпки, предлагани от повечето автомобилни застрахователни компании за инсталиране на видеорегистратор.Конкурентният пазар и голямото търсене са тласнали иновациите, което прави корейските регистрационни камери често по-напреднали технологично в сравнение с некорейските марки.
Например BlackVue беше пионер във въвеждането на функции като 4K видеозапис, облачна функционалност и вградена LTE свързаност в камерите за управление.Непрекъснатите иновации в корейските регистрационни камери допринесоха за известността им на световния пазар.
Защо регистраторите не са толкова популярни в САЩ и Канада, колкото в други части на света?
В Северна Америка видеорегистраторите все още се считат за пазарна ниша, въпреки широката им популярност в световен мащаб.Това се дължи на няколко фактора.Първо, доверието в справедливостта и безпристрастността на полицейските и съдебните системи в САЩ и Канада е сравнително високо, което намалява усещането за нуждата на шофьорите да се защитават с видеорегистратор.
Освен това само няколко северноамерикански застрахователни компании в момента предлагат отстъпки за премиите за инсталиране на видеорегистратор.Липсата на значителен паричен стимул забави приемането на камери за управление сред шофьорите в региона.Може да отнеме известно време, преди повече застрахователни компании да възприемат технологията и да осигурят отстъпки, но има нарастваща осведоменост сред шофьорите в Северна Америка за различните предимства на камерите за управление, особено при точното и бързо разрешаване на инциденти чрез заснети кадри.
Бъдещето на видеорегистраторите
По-новите автомобили все повече се проектират със силен акцент върху функциите за безопасност, а някои са оборудвани с вградени камери за управление.Например Sentry Mode на Tesla, популярна функция, използва система за наблюдение с осем камери, за да заснеме 360-градусова гледка на околността както по време на шофиране, така и когато сте паркирани.
Няколко производители на автомобили, включително Subaru, Cadillac, Chevrolet и BMW, са интегрирали камери за управление в превозните си средства като стандартни функции, като например Eyesight на Subaru, SVR системата на Cadillacs, PDR системата на Chevrolet и Drive Recorder на BMW.
Въпреки това, въпреки интегрирането на тези вградени системи за камери, експертите в областта на видеорегистраторите твърдят, че те не могат напълно да заменят надеждността и качеството, предлагани от специални устройства за видеорегистратори.Много клиенти с превозни средства, оборудвани с вградени системи, често търсят допълнителни решения за камера за управление за подобрена производителност и функции.
И така, какво се задава на хоризонта?Интелигентна система за превозно средство, създадена да подобри пътната безопасност за всички?Какво ще кажете за лицевото разпознаване на водача?Изненадващо, той трябва да дебютира в BlackboxMyCar тази пролет!
Време на публикуване: 12 декември 2023 г